どうも、morleyです。
今回も引き続きSPR300の中身を確認していきます
今回はチャンバー、インナーバレル関係を見ていきます
早速分解…
アウターバレルを本体から外し上面のホップアジャストダイヤルと下面のネジを外すとチャンバーとインナーバレルが引き抜けます
ちなみに上面のホップアジャストダイヤルはハウジングがクリアの樹脂で割れやすそうなのでネジを緩めるときはホップダイヤル中心を抑えたまま両側のネジを緩めて完全にフリーになってから外すのがいいです
…！？
黒いインナーバレルが入ってます
純正じゃないな…
ホップアジャスターはワイドタイプが入っていました
こちらは純正設定があるパーツなので長掛ホップにしたかったのかな？
インナーバレルを引き抜くとこんな感じで東京マルイ純正のような見慣れたホップパッキンが出てきました
黒いインナーバレルはメーカーはどこのかはわかりませんでしたが内径の広いルーズバレルでした。
インナーバレル、ホップパッキン、ホップアジャスターがノーマルとは違うものに交換されていたのでずいぶん試行錯誤されたんだと思います。
もともとSPR300はシリンダーの空気容量が多いのとピストン重量が重いので強いスプリングとルーズバレルの組み合わせはセッティング次第ではいい結果が出そうです。
ピストン重量はなんと56ｇ！
VSR10のピストンの約3倍の重さがあるのでもともと重量弾を使用するのに適した構成なんでしょうね
ですが…
試しに一緒にいただいたMugnusスプリングを試してみましたが、ルーズバレルでも初速がかなり高めなのとコッキングが重くなる（これ重要）ので使わないことにしました。
このままでは組み合わせ的にもワタシの技量ではセッティングは難しいので上記3点とスプリングを交換しようと思います
基本的には一度純正状態に戻したいところですが、純正パーツがないので近いところまで他の代替パーツを使用してやってみたいと思います。
今日はここまで！
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